對(duì)稱道岔是我國(guó)煤礦窄軌鐵路道岔的一種類型，是窄軌道鐵路線路連接的基本設(shè)備。

　　對(duì)稱道岔標(biāo)準(zhǔn)化、系列化對(duì)煤礦或其他礦山的設(shè)計(jì)、建設(shè)和生產(chǎn)也是非常重要的。煤礦窄軌鐵路道岔鋪設(shè)方便、迅速，具有嚴(yán)格的制造、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，其軌型、軌距、轉(zhuǎn)轍角度系列化，適用于我國(guó)煤礦行業(yè)多變的使用情況。

　　對(duì)稱道岔的優(yōu)點(diǎn)

　　道岔的三個(gè)特點(diǎn)就是使用壽命短，由于道岔特殊而復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，相對(duì)于軌道的其他設(shè)備，道岔所承受的作用力大，很容易造成鋼軌的磨耗與掉塊，甚至出現(xiàn)過有一組道岔在上道一個(gè)星期后就不能使用的情況。

　　道岔的二個(gè)特點(diǎn)就是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，道岔的構(gòu)造要比普通的線路復(fù)雜的多，因?yàn)榈啦硎怯射撥?、軌枕、扣件以及各種連接零件組成。此外道岔中還有一個(gè)與電務(wù)作業(yè)相關(guān)的轉(zhuǎn)換設(shè)備，整體可以看成一個(gè)機(jī)電結(jié)合的設(shè)備，因而道岔比普通線路復(fù)雜的多。

　　對(duì)稱道岔是窄軌道岔的一種類型，與同號(hào)數(shù)的單開道岔相比，具有道岔全長(zhǎng)短，可縮短站坪長(zhǎng)度，導(dǎo)曲線半徑大，側(cè)向過岔速度高的優(yōu)點(diǎn)，給困難地段創(chuàng)造了條件，節(jié)省了工程量，可以有效解決困難地段列車通過能力，改善列車運(yùn)行條件。

　　對(duì)稱道岔一般包括轉(zhuǎn)轍器、連接部分、轍叉及護(hù)軌三個(gè)單元組成，轉(zhuǎn)轍器包括一對(duì)基本軌、一對(duì)尖軌和轉(zhuǎn)轍機(jī)械。當(dāng)機(jī)車車輛要從a股道轉(zhuǎn)入b股道時(shí)，操縱轉(zhuǎn)轍機(jī)械使尖軌移動(dòng)位置，一條尖軌密貼其中一條基本軌，另一條尖軌與另一條基本軌脫離，這樣就開通了b股道，關(guān)閉了a股道，機(jī)車進(jìn)入連接部分沿著導(dǎo)曲線軌過渡到轍叉和護(hù)軌單元。