道岔是把一條軌道分支為兩條或兩條以上的軌道，使機(jī)車車輛由一條線路轉(zhuǎn)往另一條線路的基本設(shè)置。道岔號(hào)碼使用轍叉號(hào)來表示的，叉心兩邊工作邊的交角，稱之為轍叉角，轍叉角的余切值稱之為轍叉號(hào)數(shù)。
　　單開道岔由轉(zhuǎn)轍器、轍岔、護(hù)軌及連接部分和岔枕組成。轉(zhuǎn)轍器是用來引導(dǎo)機(jī)車車輛由正線轉(zhuǎn)向側(cè)線或由側(cè)線轉(zhuǎn)向正線的轉(zhuǎn)向設(shè)備；轍岔及護(hù)軌是使機(jī)車車輛的車輪由一股鋼軌越過另一股鋼軌的過渡設(shè)備；轉(zhuǎn)轍器和轍岔由連接部分連接。
　　在檢查單開道岔時(shí)選用工具：校對(duì)量具（軌距尺、支距尺、弦繩、木折尺）
在檢查記錄本上填寫日期、站名、道岔編號(hào)、道岔型號(hào)。
檢查道岔17尺軌距和水平，順序不能錯(cuò)。尖軌前順坡終點(diǎn)，尖軌尖端；尖軌中；尖軌跟端直股；尖軌跟端曲股（導(dǎo)曲線起點(diǎn)）；尖軌跟端后直股（距尖軌跟端1.5m）；
導(dǎo)曲線前部（距導(dǎo)曲線起點(diǎn)3m)；導(dǎo)曲線中部；直股中；直股后；導(dǎo)曲線后部（距導(dǎo)曲線終點(diǎn)4m)；
轍叉曲股前；轍叉曲股中（同時(shí)測量查照間隔和護(hù)背距離）；轍叉曲股后；轍叉直股后；
轍叉直股中（同時(shí)測量查照間隔和護(hù)背距離）；轍叉直股前檢查支距：
9號(hào)道岔為：144、201、281、382、506、652、820、1011、1201mm，9尺；
12號(hào)道岔為：144、188、243、311、391、483、587、703、831、972、1125、1229mm，12尺。
檢查各部軌輪槽寬：尖軌刨切部分（尖軌工作邊與基本軌工作邊之間的最小距離為65mm；容許誤差為-2mm);尖軌跟端槽寬（74mm)；
轍叉心軌輪槽寬（在心軌寬40至50mm范圍內(nèi)為46mm容許誤差為+3-1mm);
護(hù)軌軌輪槽寬為42mm容許誤差為+3-1mm測量位置與檢查軌距水平的位置相同）；
檢查尖軌動(dòng)程：直尖軌為142mm；
曲尖軌為152mm測量位置在尖軌第一拉桿中心處測量；檢查道岔的高低、方向、尖軌是否密貼、道岔是否爬行、聯(lián)結(jié)零件是否傷損、道床是否豐滿無塌碴。圈畫超限處.


一、P43、50　　9號(hào)、12號(hào)　　P60AT9號(hào)軌距水平檢查位置
 
 
 
注： 9號(hào)道岔S2＝15　         12號(hào)道岔S2＝10
　　　　S3＝10 　　　　             S3＝7
　　　　S4、S5＝4 　  　　　       S4、S5＝4
　　　　S7、S9、S11＝15 　   　　　  S7、S9、S11＝10
 
 
 
 
二、P60AT12＃（專線4128、木枕）

 
 
 
三、P60AT12＃（專線4249）

 
 
 
 
四、P60AT12＃（SC330）

 
 
 
 
五、P60AT12＃（SC325）

 
 
 
 
六、P60AT18＃（專線4223）