固定、移動脫軌器插、撤管理 
車輛段站場到發(fā)線、段內檢修線上所使用的安全防護信號是帶有防護信號的脫軌器。各車間應指定專人負責插、撤。作業(yè)人員在上脫前要先確認進車股道，撤脫時要確認本班組作業(yè)全部完畢后方可撤脫，值班室對上脫、撤脫進行監(jiān)控。
固定、移動脫軌器插、撤標準依據(jù)《鐵路技術管理規(guī)程》第十七章，第359條規(guī)定：在站內線路上檢查、修理、整備車輛時，應在列車兩端來車方向的左側鋼軌上，設置帶有脫軌器的固定或移動信號牌（燈）進行防護，前后兩端的防護距離均應不少于20米；不足20米時，應將道岔鎖閉在不能通往該線的位置。
旅客列車在到發(fā)線上進行技術檢查時，用停車信號防護，可不設脫軌器以及《行車組織規(guī)則》第七章，第145條規(guī)定：
一是停留車距警沖標不足20米時，防護信號應設置在警沖標相對處，并通知車站值班員；
二是在修車線、洗罐線上進行檢修作業(yè)前，由車輛段負責將道岔鎖閉于不能通往該線的位置，并在警沖標內方設置防護信號。
脫軌器分為固定脫軌器（電動、手動）和移動脫軌器。日出使用紅牌，日落使用紅燈，在日出、日落前30分鐘內晝夜信號并用。遇有惡劣天氣影響顯示的情況下，使用晝夜并用防護信號，同時應派專人看守。