可視化斜巷跑車防護系統(tǒng)（一坡三擋）

可視化斜巷跑車防護系統(tǒng)（一坡三擋）|阻車器|斜巷跑車防護裝置

■斜巷跑車防護系統(tǒng)概念
     斜巷跑車防護系統(tǒng)是由阻車器與斜巷跑車防護裝置組成的綜合防護系統(tǒng)，并在控制上實現(xiàn)同步運行和閉鎖控制。例如：“一坡三擋”就是一類常見的跑車防護系統(tǒng)，由一臺阻車器和兩臺跑車防護裝置組成。
     對于一些斜巷，由于巷道長度較長，或巷道內(nèi)存在偏口，僅僅安裝“一坡三擋”是不夠的。原因是：
     1、單臺跑車防護裝置的額定攔截能量為2.5MJ（或2.2MJ），如果攔截距離較長，所攔截能量超出該能量值，被攔截礦車有可能對擋車欄產(chǎn)生破壞性撞擊，將擋車欄鋼絲繩完全抽出或撞斷后，礦車?yán)^續(xù)下跑或翻滾。
     2、每個偏口上部應(yīng)安裝一檔跑車防護裝置，以避免失控車輛誤入偏口車場，對偏口車場內(nèi)的人員造成傷害。
     因此，在斜巷巷道長度較長、存在偏口的情況下，為實現(xiàn)全巷道防護，應(yīng)增加巷道內(nèi)跑車防護裝置的數(shù)量，實現(xiàn)跑車防護裝置的多擋逐級防護，即構(gòu)成了“一坡四擋”、“一坡五擋”等“一坡多擋”跑車防護系統(tǒng)。

■可視化斜巷跑車防護系統(tǒng)
     斜巷跑車防護系統(tǒng)與煤礦視頻監(jiān)控系統(tǒng)配套使用，組成可視化斜巷跑車防護系統(tǒng)。該系統(tǒng)在斜巷的上車場、下車場、偏口、擋車網(wǎng)安裝位置等重要地點設(shè)置紅外夜視型防爆攝像儀，在井口絞車房或井下調(diào)度室等處，安設(shè)礦用隔爆型監(jiān)視器，對斜井運輸實現(xiàn)實時視頻監(jiān)控和運輸故障的實時在線排查。

■斜巷跑車防護系統(tǒng)的安裝原則
     結(jié)合《煤礦安全規(guī)程》第370條的有關(guān)規(guī)定，我公司建議斜巷跑車防護系統(tǒng)的安裝遵循如下原則：
     （一）上部車場接近變坡點處安設(shè)阻車器，一般建議該阻車器采用與跑車防護裝置閉鎖控制的自復(fù)式阻車器。
     （二）上變坡點向下約一列車的長度處，安裝第一道跑車防護裝置。
     （三）根據(jù)巷道運輸實際工況（巷道長度、坡度、串車質(zhì)量、偏口分布等），斜巷內(nèi)逐級安裝跑車防護裝置。
     （四）下邊坡點向上約20米處，安設(shè)后一道跑車防護裝置。

■ 礦用可視化跑車防護系統(tǒng)（一坡三擋）示意圖
     1、在該巷道內(nèi)，由一臺全自動阻車器和二臺跑車防護裝置，構(gòu)成了“一坡三擋”的跑車防護系統(tǒng)。
     2、在斜巷的上車場、下車場、片口、擋車網(wǎng)安裝位置等重要地點設(shè)置了紅外夜視型防爆攝像儀，并在絞車房或調(diào)度室等處采用防爆監(jiān)視器實現(xiàn)集中顯示，使跑車防護裝置實現(xiàn)了可視化功能。    
     3、跑車防護裝置的安裝數(shù)量，由巷道長度、巷道坡度、片口位置、串車質(zhì)量等參數(shù)決定。



 

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